http://www.sari.cas.cn/kjdt/kjjz/202111/t20211101_6239968.html
近日,中国科学院低碳转化科学与工程重点实验室孙予罕研究员和高鹏研究员团队在新型钴铁合金催化材料助力碳中性航空燃料合成方面取得新进展。研究成果以“Direct conversion of CO2 to a jet fuel over CoFe alloy catalysts”为题在线发表在Cell Press旗下《The Innovation》(2021, 2(4), 100170)上。 温室气体排放所导致的环境问题已成为制约人类经济社会可持续发展的重要障碍,而航空业也成为碳排“大户”。与汽车行业不同,航空业是一个很难在未来几十年里被电池和氢气燃料脱碳的行业,特别是对于长途飞行。近年来,借助“绿氢”将CO2转化为燃料和高附加值化学品成为了国内外的研究热点。该过程可将可再生能源通过与CO2的高效转化以化学能的形式储存在易于运输的燃料和化学品中,同时可利用当前的碳氢燃料基础设施减少航空旅行对环境的影响。 CO2的化学惰性导致其在催化剂表面吸附与反应速率较慢,链增长能力较差,更容易生成CO、甲醇、甲酸等C1化合物,很难得到C2以上的产物。2017年研究团队创制了氧化铟/分子筛双功能催化剂(In2O3/HZSM-5),在国际上率先实现了CO2直接加氢高选择性合成C5-C11高异构烃含量的汽油馏分,并构建了CO2加氢直接合成各种高值C2+烃的反应新平台,该结果发表在《自然-化学》杂志(Nature Chemistry, 2017, 9, 1019,ESI热点/高被引论文,被引频次>410)。此后,诸多研究团队采用类似的氧化物/分子筛双功能催化剂,在CO2加氢直接合成低碳烯烃、液化石油气、C5+异构烃与芳烃等方面取得一系列重要进展。然而,航空煤油的理想碳链长度为C8-C16,CO2加氢直接合成更长碳链的航空煤油馏分的成功研究鲜有报道。
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