他们创造“万桥飞架”奇迹

白树凌

“小桥”也能成标杆

今年4月，第39届国际桥梁大会上传来消息：由贵阳公路管理局建设的G320线花鱼洞大桥被授予古斯塔夫斯·林德撒尔奖。全程参与项目建设的高级工程师秦瑜没想到，这座建于普通的国省干线公路上，全长269.6米、主跨180米，造价1.1亿元的“小桥”也能脱颖而出。

“以往获奖的桥梁都是跨度大、高度高的地标性大规模桥梁。”惊喜之余，秦瑜说起该桥的建设过程：原花鱼洞大桥早在1991年就建成通车，但由于使用时间较长，2014年被有关部门认定为四类危桥，不得不对其限载、限速。2019年2月20日，新花鱼洞大桥开工建设。

考虑到大桥跨越红枫湖景区及饮用水源保护区，为降低对生态环境的影响，技术团队创造性地提出“旧桥建新拱，新拱拆旧桥”的建设思路。

白树凌

2021年6月29日，花鱼洞大桥建成通车，实现了“水源零污染、景区零干扰、废料再利用”。而在此之前，贵州还有3座大桥获得这一殊荣，分别是平罗高速平塘特大桥，全长2135米，主塔高度332米，是世界最高混凝土桥塔；贵黔高速鸭池河大桥，主跨800米、全长1450米，是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥；杭瑞高速北盘江大桥，桥面至水面高差565米，是世界第一高桥……

近年来，贵州桥梁刷新行业纪录的消息在网络上时常引发关注。一位多次参与研究设计的工程师留言调侃，贵州的桥都需跨越峡谷，基本都建在路途遥远、人迹罕至的地方，有的位置甚至连当地老乡都不愿去。为了找到更合理更节省的桥梁建设方案，图纸上一点点抠，实地中连滚带爬。他说：“感谢伟大的时代，我们一脚一步，迈过乌江、北盘江，跨过鸭池河、红水河、赤水河，造就了我们自己都不敢想的奇迹，这是工程人的幸福，更是时代的幸福！”

华夏老祖

基建狂魔可不是白叫得

mmnbhn

楼主辛苦了

Devil鎀羅

好家伙我看这照片都眼晕