虹雨之下盈彩蜓——初教6的前世今生

HXDSDZ · 发表于 2022-5-18 13:28:22

初教-6的总体设计开始是在沈阳飞机第一设计室进行。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-18 13:28:50

接受任务之后，徐舜寿责成总体组，林家骅为该型号的主管设计师，着手进行总体方案设计。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-18 13:29:09

到1957年9月，随着歼教-1打样工作的完成，有更多的设计师参加了初级教练机的设计工作。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-18 13:29:32

经过一系列的设计计算和风洞试验，到1958年4月，完成了方案论证、总体布置、性能计算、风洞试验、结构和系统初步设计并在沈阳飞机厂制成1：1的木质样机。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-18 13:29:54

当时的“初教-1”方案采用平直梯形下单翼，可收放前三点起落架，为了改善飞机前方的视界，取掉雅克-18难看的大机头，

HXDSDZ · 发表于 2022-5-18 13:30:11

选用了捷克斯洛伐克制造的“道里斯-Б”（Doris-B）气冷式V形发动机和与其配套的V-411型木质螺旋桨。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-18 13:30:26

因此，早期的设计机头扁平，前视界好，外形比较美观[13] 。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-18 13:33:01

1958年4月，苏联雅克设计局主任设计师马尔道文和安东诺夫设计局斯米尔诺夫等专家参加了样机审查，

HXDSDZ · 发表于 2022-5-18 13:33:20

马尔道文特别提醒中国的设计师们要注意防止翼尖失速，为此中国设计师在机翼设计上一反雅克-18采用单一CLARK-YH翼型的办法，

HXDSDZ · 发表于 2022-5-18 13:33:48

而在中翼采用升阻性能好的NACA230一系列翼型，而在外翼采用失速性能好的NACA44系列翼型，并增加了几何扭转。经风洞试验证实，失速多发生在中翼。

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