前掠翼舰载机有没可能实现呢

HXDSDZ · 发表于 2022-5-5 09:29:31

若前掠翼布局与推力矢量控制系统综合使用，还可使其在空战中更具优势，其近距空战机动能力将成倍地提高。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-5 09:41:55

3、起降优势。与相同翼面积的后掠翼飞机相比，前掠翼飞机的升力更大，载重量增加30%，因而可缩小飞机机翼，降低飞机的迎面阻力和飞机结构重量；

HXDSDZ · 发表于 2022-5-5 10:40:33

减少飞机配平阻力，加大飞机的亚音速航程；改善飞机低速操纵性能，缩短起飞着陆滑跑距离。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-5 10:53:01

据美国专家计算，F－16战斗机若使用前掠翼结构，可提高转变角速度 14%，提高作战半径34%，并将起飞着陆距离缩短35%。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-5 10:55:37

4、可控优势。使用前掠翼结构可以提高飞机低速度飞行时的可控性，并能在所有飞行状态下提高空气动力效能，降低失速速度，保证飞机不易进入尾旋，从而使飞机的安全可靠性大大提高。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-6 07:14:25

现代战机大都采用薄翼型，使得机翼的抗扭转能力很差。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-6 07:23:38

前掠机翼在气流作用下所产生的扭矩使得机翼迎角增加，而增加的迎角将带来更大的扭矩，以至于导致机翼因为扭转刚度不足而折断即更容易发生气动弹性发散。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-6 07:24:16

前掠机翼在气流作用下所产生的扭矩使得机翼迎角增加，而增加的迎角将带来更大的扭矩，以至于导致机翼因为扭转刚度不足而折断即更容易发生气动弹性发散。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-6 07:33:52

若采用常规金属材料来制作机翼必将付出超重的代价，以至于气动性能得不到发挥。

HXDSDZ · 发表于 2022-5-6 07:34:50

前掠翼飞机在大迎角时首先从翼根部分开始失速,它不会影响飞机纵向、横向的平衡和操纵,失速特性比后掠翼飞机好得多。

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